Az, ami sok-sok éven át Padova volt minden veteránjármű-szerelmesnek, a szokásos őszi veteránjármű kiállítás, vásár és börze, az immár három éve elköltözött Bolognába. Jól átgondolt váltás volt ez az olaszoktól, közel háromszoros alapterületen, lényegesen szebb, modernebb környezetben várta a látogatókat a kiállítás. Több mint ötezer veterán jármű, tematikus kiállítások, klubok…
Az ősz ünnepnapja volt az Oldtimer Szuperkupa zárófutama, a Chrono Classic. Ez a verseny minden szempontból különleges volt, mondja Majosházi Péter aki Magyar Andreával együtt a Chrono Classic szervezője. Az őszi napsütés és az szinekben pompázó erdős, hegyes-dombos táj fantasztikus élményt nyújtott mindenkinek. Szerte amerre jártunk sokan voltak kíváncsiak ránk.…
Igazi élettel és szebbnél szebb veterán autókkal telt meg október 19-én a szentendrei Duna Korzó. 85 regisztrált járművet csodálhatott meg a közönség a Citroën 2 CV-től a Rolls- Royce-ig a Veterán Autó és Motor idei rendezvénysorozatának záró eseményén. Szintén ide futott be az I.Veterán Huszár Túra kétnapos átlagtartó verseny mezőnye…
Lezajlott a Bakony Trophy, a Millers Oils Classic Kupa zárófutama Szeptember 13-án nyolcvan veterán és youngtimer gyűlt össze Várpalotán, a Thury-vár előtti téren, innen rajtolt ugyanis a Millers Oils Classic Kupa 2025-ös évadának utolsó eseménye, a Bakony Trophy, melynek keretein belül hangulatos útvonal és 8 izgalmas különpróba várt a résztvevőkre.…
Október 4-én zajlott a Casco Rally, mely átlagtartó verseny ésveteránautós túra is volt egyben. A jó hangulatú programon 44 páros mérettette meg magát. A történet 2017-ben kezdődött, mikor az akkori regularity, azaz átlagtartó bajnokság főszervezője, Karner Miklós elhatározta, hogy a Volán és a Mecsek Rally néven futó oldtimeres versenyek mellett…
Szeptember 27-én ismét mozgásban voltak a guruló műtárgyak. Ahogy tavaly, idén is kellemes mediterrán reggelivel indult a nap a zsámbéki Notte Trattoria étteremben, majd reggel fél 9-től az Akadémia utcában már percenként lengett a rajtzászló. Mintegy hatvan autó kezdte meg a kellemes őszi napsütésben a kb. 270 km-es túrát, a…
A Walter Owen Bentley által 1919-ben alapított cég egy a korának meghatározó sportkocsiját mutatta be az 1919-es London Motor Show-n. A technikai újításaival, minőségével a kor autóipari csúcsát jelentő modellt 1920-ban kezdték el gyártani. Hamarosan a versenypályákon is megjelentek a Bentley-k. Mindenhol taroltak. Ettore Bugatti nemes egyszerűséggel csak száguldó teherautóknak…
Az 1950-es évek elején nem álltak túl jól a Chevrolet eladásai Amerikában. Thomas Keating márkamenedzser új lehetőségként felvetette egy kis kétüléses sportkocsi ötletét az Amerikában is népszerű brit sportkocsik mintájára. A recept: üvegszálas karosszéria acél alvázon, Chevy motor, kétsebességes automata váltó sportos dizájn. A formatervezőként Harley Earl bízták meg, ma…
A Mercedes-Benz W136 Type 170V 1936-ban került bemutatásra a berlini Autó- és Motorkerékpár- kiállításon A Mercedesre jellemző reprezentatív limuzinok mellett a 136W egy megfizethető kisautónak számított és nagy sikert aratott. Ez a tipus pontosan tükrözte a Mercedes-Benz szándékait a személyautó gyártásban. Precízen összeszerelt mérnöki remekmű, korszerű alváz és motor, éppen…
Az olasz származású Ettore Bugatti által 1909-ben alapított francia Bugatti márka méltán volt híres nagyszerű autóiról. Bár gyönyörű és megbízható luxusautókat is épített, hírnevét leginkább a versenysportnak köszönhette. Az 1920-as években szinte csak dobogós helyen szerepelt a Grand Prix versenyeken a 35-ös tipus különböző változataival. A Bugatti név fogalommá vált…
Márton András tulajdonos meséli el mit kell tudni az autóról: -Ez egy 1977 augusztusi Peugeot 304 SLS Berline, azaz limuzin. A típust egészen 1980-ig gyártották, a 305-ös váltotta le, ami technikájában javarészt megegyezik a legutolsó 304-essel. Ez a konkrét autó már második szériás 304-es. A második szériánál változott a hátsó…
Hirdetés
